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라이트형제 [Wright brothers] <img class="C3" alt="wopen.com" src="https://buly.kr/Ezfu6TT"> <a href="http://bit.ly/1PpTaek"> 지난1000년간 인물100명중 40위 선정</a> <a href="http://bit.ly/1Oz4MA4"> 인류 역사인물 100명중 28위 선정</a> <a href="http://bit.ly/1Pr3Ppf"> 인류 역사인물 50명에 선정</a> <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/qdpazESc9uA"> </iframe> [요약] 미국의 비행기 제작자이자 항공계의 개척자 형제, 오빌(Orville) 라이트와 윌버(Wilbur) 라이트. <b><small>[Wright 형제의 고향에 세워진 미국 공군 박물관]</small></b> <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/KmN53zV6Ghc"> </iframe> 1903년 역사상 처음으로 동력비행기를 조종하여 지속적인 비행에 성공하였다. 비행기개발에 대한 원조를 호소한 결과 1909년 프랑스에서 아메리칸 라이트 비행기 제작회사를 설립하게 되었다. <a href="https://m.site.naver.com/1zMvx"> <img class="C3" alt="한국.net" src="img/5books.jpg"></a> [국적] 미국 <b><small>[미국 여행]</small></b> <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/dsp93IJX5vU"> </iframe> [활동분야] 항공 [출생지] 미국 인디아나 주 밀빌(Millville), 오하이오 주 데이톤(Dayton) <b><small>[미국 인디애나 여행]</small></b> <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/dhF3ecwMhXc"> </iframe> <b><small>[세계최대규모 미국 데이튼 공군 박물관, 오하이오주]</small></b> <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/JwG7atbxxk4"> </iframe> [주요업적] 항공기 발명 <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/cDiHNnBGuPU"> </iframe> 형제가 공동으로 기계완구와 자전거점을 경영하다가 독일의 O.릴리엔탈이 글라이더 시험 중 추락사한 것을 알고 항공에 흥미를 가져 비행기 연구를 시작하였다. 1900년과 이듬해에 노스캐롤라이나주의 키티호크에서 2회에 걸쳐 글라이더의 시험비행을 하였다. <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/QWzpOe2YM70"> </iframe> <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/r4EqKQPGwg4"> </iframe> 그 후 데이턴에서 비행기의 과학적 연구에 착수, 모형으로 200회 이상 시험하였고, 1902년 키티호크에서 1000회에 이르는 글라이더 시험비행을 하였다. <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/LVkVMuEnPUo"> </iframe> 같은 해 12월 데이턴에 돌아와 형제가 직접 만든 가솔린기관을 기체에 장치하여 1903년 12월 17일 키티호크에서 역사상 처음으로 동력비행기를 조종하여 지속적인 비행에 성공하였다. <img class="C3" alt="한국.net" src="https://bit.ly/2nQ12RA"> 이것은 12hp의 발동기를 부착한 무미익복엽기(無尾翼複葉機)로 된 플라이어 1호(號)로서, 처음 비행은 오빌의 조종으로 12초 동안 36m를 날았고, 2번째 비행은 59초 동안 243.84m를 비행하였다. <b><small>[찬조 "비상" K-Pop]</small></b> <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/8HuoSEYlmw8"></iframe> 1904년 허프먼 프레리에서 45분 동안 비행하였고, 상하 좌우로 조종하는 문제도 해결하였다. 1905년 플라이어 3호는 주회(周回)비행에 여러 차례 성공, 40km를 38분에 비행한 기록도 세웠다. 1908년 유럽 각지를 순회하면서 그들의 비행을 공개하기도 하였다. <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/aqWMxaPA-qQ"> </iframe> 그 뒤로 라이트 형제는 기체와 기관의 제작에만 전념하면서 그들의 비행기 개발을 원조해 주도록 여러 나라에 호소하였다. <b><small>[찬조 "빨간 마후라" K-Pop]</small></b> <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/wIhcoi6P2TM"></iframe> 1908년 마침내 미국 연방정부는 그들의 비행기 1대를 구입하였고, 같은 해 프랑스에서는 그들이 설계한 비행기를 조립하겠다는 회사가 나타나 이듬해 아메리칸 라이트 비행기 제작회사를 설립, 유럽에서의 비행기 제작에 선진적인 역할을 하였다. <img class="C3" alt="한국.net" src="https://bit.ly/2OJxII0"> 형이 죽은 뒤 동생이 사장직을 이어받고, 1924년 하익(下翼)을 발명하였다. <img class="C3" src="img/note15.jpg"> 데이턴에는 이 형제의 이름에서 딴 미국공군의 라이트 연구소가 있다. <a href="https://m.site.naver.com/1zMvx"> <img class="C3" alt="한국.net" src="img/role2b.jpg"></a> <b><small>[찬조 "Airplane 비행기" K-Pop]</small></b> <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/-CYezUeha1Q"> </iframe> <b><small>[찬조 "공훈 - 당신의 이름" K-Pop]</small></b> <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/o3CHkhnPyMY"> </iframe> -------------------------------------- 형 윌버 라이트(Wilbur Wright, 1867년 4월 16일 ~ 1912년 5월 30일)와 동생 오빌 라이트(Orville Wright, 1871년 8월 19일 ~ 1948년 1월 30일)는 1903년 12월 17일 조종이 가능하고 공기보다 무거운 동력 비행기를 제작하고 최초로 비행에 성공시킨 미국인 형제이다. <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/pBALngdIXaU"> </iframe> 그로부터 2년 후 형제는 첫 고정익 항공기를 제작하였다. 비록 최초의 실험기는 아닐지라도, 라이트 형제는 고정익 항공기를 조종할 수 있게 만든 최초의 사람들이었다. 항공기 제작 처음부터 라이트 형제는 신뢰성 있는 조종술을 비행 문제 해결의 열쇠로 보았다. 이로 인해 발명한 것은 라이트 형제의 3축 조종인데, 이 비행 조종 시스템은 조종사로하여금 항공기를 효과적으로 조종하고 균형을 잡을 수 있게 해 주었다. 이 방법은 현재까지도 모든 고정익 항공기의 기본적인 조종방식이다. <img class="C3" alt="한국.net" src="https://bit.ly/3wEBKsY"> 그들의 첫 미국 특허 제 821393호는 항공기의 발명에 대한 언급보다는 항공기 표면 조종을 이용한 공기역학적 조종의 발명에 대한 것에서 그 사실을 확인할 수 있다. 이러한 접근은 강력한 엔진을 개발하는데 주력한 동시대의 발명가들과 대비되는 관점이었다. 손수 제작한 풍동을 사용함으로써 라이트 형제는 그 어느 누구보다 정확한 데이터를 수집할 수 있었고, <b><small>[찬조 "날개" K-Pop]</small></b> <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/55rCrCKW150"></iframe> 이는 라이트 형제가 이전보다 더 효율적인 날개와 프로펠러 설계를 가능케 했다. <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/wEEpC4GueYw"> </iframe> 라이트 형제는 수년 간 그들의 가게에 일하면서 자전거, 모터, 인쇄기 등의 기계를 통해 항공기 제작에 필수적인 기술들을 배웠다. <img class="C3" src="img/note91.jpg"> 특히, 자전거 제작을 통해 라이트 형제는 자전거처럼 항공기 같은 불안정한 기계도 연습을 통해 조종이 가능하리라는 믿음을 얻게 되었다. 1900년부터 그들의 첫 동력 비행이 있었던 1903년까지 시행했던 글라이더 테스트를 통해 조종사로서 가져야 할 기술들을 습득하게 되었다. 또한 그들의 자전거 가게에서 고용되어 일하던 찰리 테일러(Charlie Taylor)는 형제의 첫 항공기 엔진을 제작하며 항공기 발명에 큰 영역을 차지하게 되었다. 이후 항공기 발명가 라이트 형제는 수 많은 사람들에 의해 비판과 첫 비행에 대한 반박을 받았는데, 대부분은 초기 항공 발명가들에 의한 이권 쟁탈전이었다. <a href="https://m.site.naver.com/1zMvx"> <img class="C3" alt="한국.net" src="img/role2a.jpg"></a> <b><small>[찬조 "비행기" K-Pop]</small></b> <iframe class="C" src="https://youtube.com/embed/266oUhn_LLU"> </iframe> ---------------------------------- <img class="C3" src="https://m.site.naver.com/1jOfP"> <small>[의식 지도]</small> [아래의 의식지도 수치 평가는 단순 재미로만 참조 바람] (from https://chat.deepseek.com) <b>정신과 의사 데이비드 호킨스의 '의식 지도 Map of Consciousness' 에서 1에서 1000까지 수치로 평가했을때, 라이트형제(Wright brothers, 비행기 제작자, USA)의 의식지도 수치값은 ?</b> 데이비드 호킨스(David Hawkins)의 **'의식 지도(Map of Consciousness)'**에서 라이트 형제(Wright brothers, 오빌과 윌버 라이트)의 의식 수준에 대한 구체적인 수치는 명시적으로 기록되어 있지 않습니다. 호킨스는 그의 저서에서 주로 영적 지도자, 철학자, 혁명가 등과 같은 인물들의 의식 수준을 다루었으며, 과학자나 발명가에 대한 구체적인 평가는 제한적입니다. 라이트 형제는 인류 역사상 최초로 동력 비행을 성공시킨 인물들로, 그들의 업적은 인류의 기술적 진보와 창의성을 상징합니다. 호킨스의 의식 지도에서 창의성, 탐구 정신, 용기와 같은 특성은 일반적으로 **200 이상의 수준 (용기, 자율성, 명예 등)**에 해당할 가능성이 높습니다. 그러나 정확한 수치를 알기 위해서는 호킨스의 원저를 참고하거나 추가적인 자료가 필요합니다. 라이트 형제의 업적은 인류의 의식 확장과 기술적 진보에 큰 기여를 했다고 볼 수 있지만, 호킨스의 의식 지도에서 그들의 정확한 위치를 추정하기는 어렵습니다. 만약 호킨스가 라이트 형제를 평가했다면, 그들의 혁신적 정신과 인류에 대한 공헌을 고려할 때 400~500대의 높은 수준에 위치했을 가능성도 있습니다. 그러나 이는 추정일 뿐이며, 공식적인 수치는 존재하지 않습니다. (from https://chatgpt.com) <b>정신과 의사 데이비드 호킨스의 '의식 지도 Map of Consciousness' 에서 1에서 1000까지 수치로 평가했을때, 라이트형제(Wright brothers, 비행기 제작자, USA)의 의식지도 수치값은 ?</b> 데이비드 호킨스 박사의 **"의식 지도(Map of Consciousness)"**에서 **라이트 형제(Wright brothers, 오빌 라이트 & 윌버 라이트)**의 의식 수준을 공식적으로 측정한 기록은 없습니다. 그러나 그들의 업적과 삶을 바탕으로 추정하면 400~500 범위에 해당할 가능성이 높습니다. 라이트 형제의 의식 수준을 추정하는 근거 400~499 (이성, Reason) 과학적 사고와 논리적 분석을 통해 비행 원리를 연구 철저한 실험과 혁신적인 기술 개발 인류 역사에서 항공 혁명의 기초를 마련 500~599 (사랑, Love) 인류 발전을 위한 헌신적인 노력 끊임없는 도전 정신과 두려움을 초월한 용기 비행 기술을 통해 전 세계에 긍정적인 영향을 미침 결론: 라이트 형제는 이성과 창조성이 뛰어난 발명가로서 400~500 사이의 의식 수준을 가졌을 가능성이 높습니다. 하지만 정확한 수치는 호킨스 박사가 직접 측정한 기록이 없기 때문에 단정할 수 없습니다. (from https://gemini.google.com) <b>정신과 의사 데이비드 호킨스의 '의식 지도 Map of Consciousness' 에서 1에서 1000까지 수치로 평가했을때, 라이트형제(Wright brothers, 비행기 제작자, USA)의 의식지도 수치값은 ?</b> 데이비드 호킨스 박사의 '의식 지도'는 인간 의식 수준을 1에서 1000까지의 수치로 나타내는 척도입니다. 하지만 이 척도에서 특정 인물의 정확한 수치를 제시하지는 않습니다. 라이트 형제는 1903년 세계 최초의 동력 비행기를 발명한 미국의 발명가 형제입니다. 그들의 업적은 인류의 이동 방식을 혁신적으로 바꾸어 놓았습니다. 데이비드 호킨스 박사의 '의식 지도'는 인간 의식 수준을 측정하는 도구이지만, 개인의 창의성, 지능, 도덕성, 사회성 등 다양한 요소들이 복합적으로 작용한 결과이므로, 라이트 형제의 업적을 단순히 수치로 평가하는 것은 적절하지 않습니다. <img class="C3" src="https://m.site.naver.com/1knxM"> <small>[의식 지도]</small> ============================================= <b>The Wright brothers</b> <b>Orville Wright </b> <img class="C3" alt="한국.net" src="https://bit.ly/3UD2cOS"> [Born] August 19, 1871 Dayton, Ohio, U.S. [Died] January 30, 1948 (aged 76), Dayton, Ohio, U.S. [Education] 3 years high school [Occupation] Printer/publisher, bicycle retailer/manufacturer, airplane inventor/manufacturer, pilot trainer ----------------------------------- <b>Wilbur Wright </b> <img class="C3" alt="한국.net" src="https://bit.ly/2OGJkew"> [Born] April 16, 1867, Millville, Indiana [Died] May 30, 1912 (aged 45), Dayton, Ohio [Education] 4 years high school [Occupation] Editor, bicycle retailer/manufacturer, airplane inventor/manufacturer, pilot trainer The Wright brothers, Orville (August 19, 1871 ~ January 30, 1948) and Wilbur (April 16, 1867 ~ May 30, 1912), were two American aviators, engineers, inventors, and aviation pioneers who are generally credited with inventing, building, and flying the world's first successful airplane. They made the first controlled, sustained flight of a powered, heavier-than-air aircraft on December 17, 1903, four miles south of Kitty Hawk, North Carolina. In 1904–05 the brothers developed their flying machine into the first practical fixed-wing aircraft. <img class="C3" alt="한국.net" src="https://bit.ly/3jcuHVr"> Although not the first to build experimental aircraft, the Wright brothers were the first to invent aircraft controls that made fixed-wing powered flight possible. The brothers' fundamental breakthrough was their invention of three-axis control, which enabled the pilot to steer the aircraft effectively and to maintain its equilibrium. This method became and remains standard on fixed-wing aircraft of all kinds. From the beginning of their aeronautical work, the Wright brothers focused on developing a reliable method of pilot control as the key to solving "the flying problem". This approach differed significantly from other experimenters of the time who put more emphasis on developing powerful engines. Using a small homebuilt wind tunnel, the Wrights also collected more accurate data than any before, enabling them to design and build wings and propellers that were more efficient than any before. <img class="C3" alt="한국.net" src="https://bit.ly/3Jq8ON8"> Their first U.S. patent, 821,393, did not claim invention of a flying machine, but rather, the invention of a system of aerodynamic control that manipulated a flying machine's surfaces. They gained the mechanical skills essential for their success by working for years in their shop with printing presses, bicycles, motors, and other machinery. Their work with bicycles in particular influenced their belief that an unstable vehicle like a flying machine could be controlled and balanced with practice. From 1900 until their first powered flights in late 1903, they conducted extensive glider tests that also developed their skills as pilots. Their bicycle shop employee Charlie Taylor became an important part of the team, building their first airplane engine in close collaboration with the brothers. The Wright brothers' status as inventors of the airplane has been subject to counter-claims by various parties. Much controversy persists over the many competing claims of early aviators. Edward Roach, historian for the Dayton Aviation Heritage National Historical Park argues that they were excellent self-taught engineers who could run a small company, but they did not have the business skills or temperament to dominate the growing aviation industry. (from naver.com 네이버 지식백과 두산백과 wikipedia.org) <img class="C3" src="https://m.site.naver.com/1kmWU"> <small>[Map of Consciousness]</small> <hr> Airplane, Aviation pioneers, Accurate ~ (PIG: time-variant) <h3 class="CP"> Positive Influence GRADE (PIG): A </h3> (MoC: Map of Consciousness) 의식 지도 <h3 class="CP"> MoC(의식 수준): 200~500 </h3>
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