[출생] 1863년 7월 30일
미국 미시간주 그린필드 타운쉽
[미국 미시간 여행]
[사망] 1947년 4월 7일 (83세)
미국 미시간주 디어본
[미시간 Dearborn Michigan 소개]
[경력사항]
1936 포드 재단 공동설립
1903 포드 모터스 설립
디트로이트 에디슨 책임기술자
지난1000년간 인물100명중 29위 선정
인류 역사인물 100명중 91위 선정
인류 역사인물 50명에 선정
[요약]
헨리 포드 (Henry Ford, 1863년 7월 30일 ~ 1947년 4월 7일)는
미국의 기술자이자 사업가로 포드 모터 컴퍼니의 창설자이다.
미국 미시간 주 디트로이트 서쪽의 농촌에서
농부의 아들로 태어났다.
[미국 디트로이트 여행, 핸리포드 박물관]
농업 노동의 합리화를 위한 운반의 개선을 위해
기계기사를 지망, 디트로이트의 작은 기계 공장에 들어가
직공으로서 기술을 배웠다.
[자동차 산업의 발생지 디트로이트]
5년 후 고향에 돌아가 농사를 돌보면서
공작실을 만들어 연구를 계속하였고,
1890년 에디슨 조명 회사 기사로 초청되어
근무하던 중, 내연 기관을 완성하여
1892년 자동차를 만들었다.
1903년 세계 최초의 양산대중차 포드 모델 T의 제작을
시작하였다.
포드 모델 T는 자동차의 대중화를 위해 헨리 포드가 실현한
대량 생산 방식의 자동차였다.
포드는 특히 경영지도원리로써 미래에 대한 공포와
과거에 대한 존경을 버릴 것, 경쟁을 위주로 일하지 말 것,
봉사가 이윤에 선행할 것, 값싸게 제조하여 값싸게 팔 것 등
4개의 봉사원칙을 내세웠는데 이를 포디즘이라 한다.
한편 포드는 공장의 경영합리화를 위해 제품의 표준화,
부분품의 단순화, 작업의 전문화라는 3S운동을 전개하면서
이 원칙을 달성하기 위하여
누드젠콘이 창안한 컨베이어 시스템을 채용하여
흐름작업조직으로 노동생산성 고무에 이바지하였다.
이것을 '포드 시스템'이라 하는데 특별히 경영을
봉사 기관으로 보는 포드의 사상은 P. H. 드락카의
경영 이론에 계승되고 있다.
저서에 《오늘과 내일(1926)》,
《나의 산업철학(1929)》 등이 있다.
1947년 4월 7일, 향년 84세로 사망했다.
증손자는 윌리엄 클레이 포드 2세이다.
[생애 활동 등]
자동차 왕으로서 세계적으로 유명한 기술자ㆍ실업가이다.
에디슨과 함께 미국의 입지전적(立志傳的) 인물이다.
근대적 대량 생산 방식에 의하여 자동차를 대중화하였고
현재의 자동차 시대를 개척하였다.
미국 미시간 주 디트로이트 서쪽의 농촌,
그린필드 타운쉽에서 1863년 7월 30일 농부의 아들로 태어났다.
[1800년대 말 ~ 1900년대 초 미국 뉴욕의 모습]
미시간 주(州)의 농가에서 태어나 소년 시절부터
기계에 흥미를 가졌으며, 15세 때 기계공이 되어
자동차 제작에 몰두하였다.
[그린필드 빌리지 - 헨리 포드 야외 생활 박물관]
1903년 자본금 10만 달러로 포드 자동차 회사를 설립,
1908년 세계 최초의 양산대중차(量産大衆車)
T형 포드의 제작을 개시하였다.
[1900년대 뉴욕의 모습]
가장 큰 공적은 1913년에 조립 라인 방식에 의한
양산체체인 포드 시스템을 확립한 것이다.
[1900년대 미국 도시 모습]
그 밖에 수많은 기술상의 새로운 토대와
계획ㆍ조직ㆍ관리에 있어서 합리적 경영 방식의 도입 등으로
종래의 관행(慣行)을 하나하나 타파해 나갔다.
1914년에는 최저 임금 일급(日給) 5달러, 1일 8시간 노동이라는
당시로서는 획기적인 노동 정책으로 세상을 놀라게 하였다.
포드의 산업 철학(產業哲學)은 제품 가격의 인하로
판매량을 확대하고,
생산 효율을 높여 생산을 증대하여 가격을 더욱 낮춘다는
단순한 것이었다.
[1920년대 미국이 최대 호황기 때 보여준 변화]
포드 자동차 회사는 T형 포드로 미국 최대의
자동차 제조업체가 되고,
1924년에는 시장의 거의 반을 차지하였으나,
포드의 개성이 너무 강하고 편협한 탓으로,
말년에는 경영에 파탄을 가져왔다.
1920년대 말에는 경쟁사인 제너럴 모터즈(GM)에
수위를 빼앗기고,
노동 조합 운동에 반대를 계속하였으므로 경영이 악화되었다.
[1930년대 미국 뉴욕]
1936년에 설립한 포드 재단(財團)은 교육 진흥에
크게 공헌하고 있다.
[반유대주의]
한편 포드는 반유대주의자였다.
나치즘에도 호감을 가졌고 아돌프 히틀러에게 접근하기도 했다.
히틀러의 생일선물로 5만 달러 수표를 보내기도 했고
유대인을 매우 싫어하여 동갑내기 재벌인 신문왕
윌리엄 랜돌프 허스트와 이 의견으로 친하게 지냈다.
나치 독일에 공장을 세우기도 했었고
제2차 세계 대전 후 독일 정부에게서 파괴된 공장에 대한
보상금도 받아냈다.
또한 나치즘을 지지하는 외교관과 외국 저명인사들에게
주어지는 훈장인 독일 독수리 훈장 중,
최고등급인 독일 독수리 대십자 훈장
(the Grand Cross of the German Eagle)을
1938년 포드의 생일날 받기도 했다.
[1940년대 미국의 모습]
[1950년대 미국 미시간주 디트로이트 전차 생산 공장]
[말년과 죽음]
1943년 5월 포드 자동차 회사의 사장 에드셀 포드(Edsel Ford)가
암으로 사망하자, 노약자이자 병든 헨리 포드(Henry Ford)가
사장직을 맡기로 결정했다.
이 시점에서 80세에 가까운 포드는
여러 가지 심혈관 질환(심장마비 또는 뇌졸중)을 겪었고
정신적으로 일관성이 없고 의심이 많았으며
일반적으로 더 이상 그러한 막중한 책임을 감당할 수 없었다.
대부분의 이사들은 포드를 사장으로 보고 싶어하지 않았다.
그러나 지난 20년 동안 포드는 오랫동안 공식적인 임원 직함이
없었음에도 불구하고 항상 회사에 대한
사실상의 통제권을 갖고 있었다.
이사회와 경영진은 포드에게 진지하게 반항한 적이 없었고
이번에도 다르지 않았다.
이사들은 포드를 선출했고 그는 전쟁이 끝날 때까지 봉사했다.
이 기간 동안 회사는 쇠퇴하기 시작하여 한 달에
1,000만 달러(현재 1억 7,608만 달러) 이상 손실을 입었다.
프랭클린 루즈벨트 대통령 행정부는 지속적인 전쟁 생산을
보장하기 위해 회사의 정부 인수를 고려하고 있었지만
아이디어는 진전되지 않았다.
건강이 나빠진 포드는
1945년 9월 포드의 손자 헨리 포드 2세에게
회사 사장직을 넘겨주고 은퇴했다.
포드는 1947년 4월 7일 Dearborn에 있는 자신의 사유지인
Fair Lane에서 83세의 나이로 뇌출혈로 사망했다.
[추모 K-Pop]
Greenfield Village에서 공개 관람이 열렸으며
시간당 최대 5,000명이 관을 지나갔다.
장례식은 디트로이트 세인트 폴 대성당에서 거행되었으며
포드의 유해는 디트로이트 포드 묘지에 안장되었다.
[포드 묘지]
[어록]
"만약 제가 사람들에게 원하는게 뭔지 물었더라면,
그들은 더 빠른 말이라고 대답했을 것입니다."
“5퍼센트가 아니라 95퍼센트를 위한 물건을 만들어야 한다.”
"잠을 자지 않는 사람은 브레이크 없는 자동차와 같습니다.
저는 심지어 기계에게도 휴식이 필요하다고 생각합니다."
"노동자에게 여가는 시간 낭비 혹은 사치라는 고정관념을
버려야 할 때입니다. (...생략...)
저희 회사의 직원들은 일이 끝난 후의 여가 시간을 알아서
잘 활용할 줄 아는 사람들입니다.
이 점은 지난 수년간 실시된 각종 실험을 통해 증명된 사실입니다.
이틀간 충분한 휴식을 취한 직원들은 슬기롭고 예리한
마음가짐으로 자신들의 몸 뿐 아니라 마음까지
자신들의 일에 집중하는 모습을 저희는 보아왔습니다."
"공장 근로자들이 하루 10시간 일하는 과거로 돌아간다면
이 나라 산업계는 지속 가능할 수가 없습니다.
사람들이 제품을 소비할 시간이 없어지니까요.
예를 들어 공장 노동자가 동 틀 때부터 땅거미 질 때까지 일한다면,
자동차를 쓸 일이 없을 것입니다.
하루 8시간 근무가 번영으로 가는 길을 열었듯이,
주 5일 근무는 더 큰 번영으로 가는 길을 열게 될 것입니다."
(...생략...)
"여가가 산업계에 가져오는 긍정적인 영향은
소비에 대한 수요를 늘리는 것입니다.
오랜 노동에 지쳐있고 여가를 누리지 못하는 근로자들은
최소한도의 소비만 합니다.
사업은 물건을 사고 파는 것입니다.
물건은 오직 수요를 충족함으로써 팔 수 있습니다.
수요가 충족되려면 일단 수요가 있어야 합니다.
수요는 대부분 여가 시간에 발생합니다.
하루에 15~16시간씩 일하고 돌아온 근로자는 집에 돌아와서
잠을 자고 배를 채우는 것 외에 다른 것을 원할 수 없습니다.
무언가를 원할만한 시간이 없으므로,
가장 기초적인 수요만 가지게 됩니다."
"상품과 서비스를 인질로 가격을 조작해서
돈을 버는것을 '투기'라고 한다."
"돈만 있으면 독립할 수 있다고 생각하는 사람은
죽을때까지 독립하지 못한다.
이 세상에서 우리를 안전하게 지켜줄 가장 확실한 담보물은
지식과 경험, 능력이다."
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[포드 자동차 회사]
[산업] 자동차
[전임] 헨리 포드 회사
[설립] 1903년 6월 16일; 미국 미시간 주 디트로이트
[설립자] 헨리 포드
[본부] 포드 세계 본사, 디어본, 미시간, US
[주요 인물]
윌리엄 클레이 포드 주니어 (집행위원장)
짐 팔리 (사장 겸 CEO)
[제품]
자동차
고성능 차량
고급 차량
상업용 차량
자동차 부품
[생산량] 차량 440만대(2023년)
[브랜드]
포드
링컨
모터크래프트
[서비스]
자동차 금융
차량 임대
차량 서비스
[수익] 1,762억 달러 (2023년)
[영업 이익] 54억 6천만 달러 (2023년)
[당기순이익] 43억 3천만 달러 (2023년)
[총 자산] 2,733억 달러 (2023년)
[총자본] 428억 달러 (2023년)
[소유자] 포드 가문 (주식 2%, 의결권 40%)
[직원 수] 177,000 (2023)
[부문]
포드 블루
포드 모델 E
포드 프로
Ford Motor Company (일반적으로 Ford 로 알려짐)는
미국 미시간주 디어본 에 본사를 둔
미국의 다국적 자동차 제조업체이다.
[미시간 여행]
이 회사는 Henry Ford 에 의해 설립되었으며
1903년 6월 16일에 법인화되었다.
이 회사는 Ford 브랜드로 자동차와 상업용 차량을 판매하고
Lincoln 브랜드로 고급 자동차를 판매한다.
Ford는 또한 중국 Jiangling Motors의 지분 32%를 소유하고 있다.
또한 중국(Changan Ford), 대만(Ford Lio Ho),
태국(AutoAlliance Thai) 및 터키(Ford Otosan)에
합작 투자사를 두고 있다.
이 회사는 뉴욕 증권 거래소에 상장되어 있으며
Ford 가족이 관리한다.
그들은 소수의 소유권을 가지고 있지만
투표권의 대부분을 가지고 있다.
Ford는 이동 조립 라인으로 대표되는 정교하게 설계된
제조 시퀀스를 사용하여 대규모 자동차 제조 및 산업 인력의
대규모 관리방법을 도입했다.
1914년까지 이러한 방법은 전 세계적으로
포드주의(Fordism)로 알려졌다.
Ford의 이전 영국 자회사인 Jaguar와 Land Rover는
각각 1989년과 2000년에 인수되어
2008년 3월 인도 자동차 제조업체인 Tata Motors 에 매각되었다.
Ford는 1999년부터 2010년까지 스웨덴 자동차 제조업체인
Volvo를 소유했다.
2010년 3분기에는 포드는 1938년부터 미국, 캐나다, 멕시코, 중동에서
고급 자동차를 판매하던 머큐리 브랜드를 중단했다.
포드는 2022년 차량 생산량을 기준으로 미국에서 두 번째로 큰
자동차 제조업체(제너럴 모터스에 이어)이자
세계에서 6위(도요타, 폭스바겐 그룹, 현대 자동차 그룹,
스텔란티스, 제너럴 모터스에 이어)이다.
2023년에 Ford는 440만대의 자동차를 생산했으며,
약 177,000명의 직원을 고용하고 있다.
2019년 포드-폭스바겐 글로벌 얼라이언스 협력 협약의 결과,
포드 는 폭스바겐이 공급하는 배터리와 함께
폭스바겐 그룹 MEB 플랫폼을 사용해
유럽 시장용 전기차 개발에 착수했다.
MEB를 기반으로 한 포드 최초의 제품은
2023년 3월 출시된 포드 익스플로러 EV이다.
이전에 피에스타 소형차를 생산했던 독일 쾰른 공장에서 생산된다.
2023년 8월, 포드는 새로운 배터리 규정으로 인해
익스플로러 EV 배송을 2024년으로 연기했다.
포드는 2022년 3월 포드 전기차 사업부서인
포드 모델 E(Ford Model E)를 신설해
배터리 전기차 분야에 주력했다.
포드 모델 E는 2026년까지 수익을 낼 것으로 예상되며
회사는 이 사업부를 "스타트업 으로 보아야 한다"고 말했다.
2022년 6월, 포드는 테슬라 의 이익 에 맞춰
고객이 협상할 수 없는 가격으로 전기 자동차를 구입할 수 있는
전자상거래 플랫폼을 구축하는 등
대리점 모델을 재구성하겠다는 의사를 발표했다.
포드는 또한 2022년 6월에 2026년까지
매년 200만 대의 전기 자동차를 판매하기 위해
미시간, 오하이오, 미주리의 여러 조립 공장에
직원 6,200명을 고용하는 데
37억 달러를 지출할 계획이라고 밝혔다.
2023년 5월, Ford는 Tesla가 독점 충전 표준을 공개하고
이름을 NACS로 변경하기로 결정한 후
NACS(북미 충전 표준) 시스템을 전기 자동차에
통합할 계획을 발표했다.
2024년 이후 새로 제작된 포드 전기 자동차에는
차량에 기본 NACS 충전 포트가 있다.
기존 Ford 전기 모델은 어댑터를 사용하여
NACS 시스템과 충전기에 연결할 수 있다.
따라서 두 회사 모두 북미 지역에
12,000개 이상의 충전기를 갖춘 광범위한
NACS 충전 네트워크에 액세스할 수 있다.
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[챗 GPT 답변에 오류(hallucination: 환각 등)가 있으니,
단순 재미로만 참조바람] (from https://chat.openai.com/chat)
헨리 포드(Henry Ford, 기업인)가
제일 좋아했던 역사적 인물은?
헨리 포드(Henry Ford)가 가장 좋아했던 역사적 인물은
역사가이자 철학자인 에드워드 젠코(Edward Gibbon)입니다.
에드워드 젠코는 로마 제국의 성장과 멸망을 다룬
"로마 제국의 역사"를 저술했으며,
이 책은 매우 유명하고 영향력이 큰 역사 서적 중 하나로
평가받고 있습니다.
헨리 포드는 이 책을 매우 좋아하며, 자신의 사상과 경영 철학에
많은 영향을 미쳤다고 알려져 있습니다.
헨리 포드는 자동차 산업에서 혁신을 일으키며
성공을 거둔 기업가 중 한 명으로,
자신이 창업한 포드 모터 컴퍼니(Ford Motor Company)를
세계 최대의 자동차 회사로 성장시켰습니다.
그는 대량 생산과 승용차의 대중화를 추진하며,
모든 사람이 자동차를 소유하고 탈 수 있도록 노력하였습니다.
이러한 경영 철학은 '포드리즘(Fordism)'이라는 용어로 불리며,
현대 산업의 기초를 다지는 데 큰 역할을 한 것으로 평가되고 있습니다.
헨리 포드(Henry Ford, 기업인)가
좋아할만한 한국의 트로트나 발라드 노래 제목은 무엇일까?
헨리 포드(Henry Ford)가 좋아할 만한
한국의 트로트나 발라드 노래 제목은 제가 판단하기 어렵습니다.
그러나, 헨리 포드는 자동차 산업에서 혁신을 일으키며
대중화를 추구한 기업가였기 때문에,
대중적인 인기를 끌고 사랑받는 노래 중에서
자동차나 운전에 관련된 내용이 담긴 노래일 수도
있을 것 같습니다.
예를 들어, 김민종의 "운전만해 (Just Drive)"나
조항조의 "드라이브 (Drive)"와 같은 노래가 해당될 수 있습니다.
헨리 포드(Henry Ford, 기업인)가
경험한 재미있는 일화(episode)는?
헨리 포드(Henry Ford)가 경험한 재미있는 일화 중 하나는
"포드와 호머의 만남"이라 불리는 이야기입니다.
호머는 매우 유명한 시인으로,
그의 대표작인 "일리아스"와 "오디세이아"는
서양 문학의 걸작 중 하나로 평가받고 있습니다.
1914년, 호머의 손자가 포드의 초청으로 미국을 방문했습니다.
그러나 포드는 실제로 호머 자신을 초청한 줄 알고 있었습니다.
따라서 포드는 호머의 손자와의 만남에 실망하며,
"호머가 아니라 호머의 손자를 보게 될 줄이야"라고
한 말로 유명해졌습니다.
이 일화는 포드가 무엇보다도 자신의 일에 집중하는 것을 강조하고,
매우 혁신적인 기업가로서 성공한 이유 중 하나가 되었습니다.
헨리 포드(Henry Ford, 기업인)는
얼마나 양심적인 사람일까?
헨리 포드(Henry Ford)는 양심적인 사람으로 알려져 있습니다.
그는 자신의 비전과 철학을 추구하기 위해 노력하면서도,
일관성 있고 도덕적인 가치관을 지니고 있었습니다.
포드는 자신의 회사에서 일하던 노동자들을 대우하는
방식에서도 양심적인 사람으로 평가받습니다.
1908년에는 자동차 생산의 혁신적인 생산 방식을 도입하여,
생산성을 크게 향상시키면서도 노동자들의 권익을
적극적으로 보호하였습니다.
이는 그의 경영 철학에 따라,
노동자들이 생산성을 높이기 위해 좋은 환경과 대우를
받아야 한다는 생각에서 비롯된 것입니다.
그러나 포드는 노동자들의 운동에 대해서는
좀 더 복잡한 반응을 보였습니다.
노동자들의 단체 조직을 반대하며,
미국에서 노동 운동을 이끌었던 사람들과 충돌을 일으켰습니다.
이러한 점에서는 포드의 양심적인 면과 모순되는 부분이
있었다고도 할 수 있습니다.
헨리 포드(Henry Ford, 기업인)의
양심(Conscience) 등급(Grade)을
A(매우 우수), B(우수), C(보통), D(낮음) 로 Grading 한다면,
헨리 포드(Henry Ford, 기업인)의
양심등급(Conscience Grade)은?
헨리 포드의 양심 등급을 정확하게 판단하는 것은
어려운 일이지만,
그의 생애와 행적을 종합적으로 고려할 때 B(우수) 등급으로
평가할 수 있을 것 같습니다.
그는 자신의 회사에서 일하는 노동자들을 적극적으로 보호하고,
도덕적인 가치관을 중요시하면서도
경영 혁신과 생산성 향상에도 노력하였습니다.
이러한 점에서 그는 좋은 기업인으로 평가받고 있습니다.
하지만 노동자 조직과 충돌하며 노동자 운동을 반대한 측면도
있었기 때문에 A 등급으로는 평가하기 어려울 것입니다.
또한 그의 과거와 관련하여 반세기 이상 지난 지금에서는,
그의 인종차별적인 발언과 행동들이 문제로
제기되기도 하고 있습니다.
따라서 종합적으로 B 등급으로 평가하는 것이 적절할 것입니다.
[의식 지도]
[아래의 의식지도 수치 평가는 단순 재미로만 참조 바람]
(from https://gemini.google.com)
정신과 의사 데이비드 호킨스의
'의식 지도 Map of Consciousness' 에서
1에서 1000까지 수치로 평가했을때,
헨리 포드(Henry Ford, Founder, Ford Motor Co, USA)의
의식지도 수치값은 ?
헨리 포드의 의식 지도 수치: 근거와 분석
데이비드 호킨스의 의식 지도는 인간 의식의 수준을
1에서 1000까지 수치화한 모델입니다.
각 수치는 특정한 의식 상태와 연관되며,
더 높은 수치는 더 높은 수준의 의식을 나타냅니다.
헨리 포드의 의식 지도 수치를 정확히 평가하는 것은 어렵지만,
그의 업적과 사상을 고려할 때
350~500 사이로 추측할 수 있습니다.
그 근거는 다음과 같습니다.
1. 뛰어난 사업 감각과 경영 능력:
헨리 포드는 자동차 산업에 혁명을 일으킨 위대한 사업가입니다.
그는 대량 생산 방식을 도입하여 자동차를
저렴하게 생산하고 대중화했습니다.
그의 회사인 포드 자동차는
세계 최대 자동차 회사 중 하나가 되었습니다.
2. 사회에 대한 영향력:
헨리 포드의 사업 성공은 미국 사회에 큰 영향을 미쳤습니다.
그는 많은 사람들에게 일자리를 제공했고, 자동차를 대중화하여
사람들의 삶을 더 편리하게 만들었습니다.
그는 또한 높은 임금과 8시간 근무제를 도입하여
노동자들의 권익 개선에도 기여했습니다.
3. 진보적인 사상:
헨리 포드는 평화주의와 국제 협력을 지지하는
진보적인 사상을 가지고 있었습니다.
그는 제1차 세계 대전에 반대했으며,
전쟁을 없애기 위해 노력했습니다.
그는 또한 국제 연맹의 강력한 지지자였습니다.
4. 인간에 대한 긍정적인 관점:
헨리 포드는 인간의 능력에 대한 긍정적인 관점을 가지고 있었습니다.
그는 모든 사람이 성공할 수 있는 잠재력을
가지고 있다고 믿었습니다.
그는 또한 교육과 훈련을 통해 사람들의 능력을
개발할 수 있다고 믿었습니다.
5. 단점:
헨리 포드는 반유대주의적 성향을 가지고 있었으며,
그의 회사는 나치 정권과 협력했다는 비판을 받기도 했습니다.
그는 또한 노동 조합에 반대했으며,
노동자들의 권익 침해라는 비판을 받기도 했습니다.
결론:
헨리 포드는 뛰어난 사업 감각, 사회에 대한 영향력,
진보적인 사상, 인간에 대한 긍정적인 관점 등을 가진 인물입니다.
그의 이러한 특징들은 데이비드 호킨스의 의식 지도에서
높은 수치와 연관됩니다.
그러나 그의 반유대주의 성향과 노동 조합에 대한 반대 등
그의 단점을 고려할 때 그의 의식 지도 수치는
350~500 사이로 추측할 수 있습니다.
주의 사항:
의식 지도는 개인의 의견에 따라 다르게 해석될 수 있습니다.
헨리 포드의 의식 지도 수치는 정확한 측정값이 아니라
추측에 기반한 값입니다.
[의식 지도]
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Henry Ford
[Born] July 30, 1863
Greenfield Township, Michigan, U.S.
[Died] April 7, 1947 (aged 83)
Fair Lane, Dearborn, Michigan, U.S.
[Nationality] American
[Occupation]
Founder of Ford Motor, business
magnate, engineering
[Religion] Anglican
[Spouse(s)]
Clara Jane Bryant (m. 1888; wid. 1947)
[Children] Edsel Ford
[Parent(s)] William Ford and Mary Ford
Henry Ford (July 30, 1863~April 7, 1947)
was an American industrialist,
the founder of the Ford Motor Company,
and sponsor of the development of the
assembly line technique of mass production.
Although Ford did not invent the
automobile or the assembly line, he
developed and manufactured the first
automobile that many middle class
Americans could afford.
In doing so, Ford converted the automobile from an
expensive curiosity into a practical
conveyance that would profoundly impact
the landscape of the twentieth century.
His introduction of the Model T
automobile revolutionized
transportation and American industry.
As owner of the Ford Motor Company, he
became one of the richest and best-
known people in the world. He is
credited with "Fordism": mass
production of inexpensive goods coupled
with high wages for workers. Ford had a
global vision, with consumerism as the key to peace.
His intense commitment to systematically lowering costs
resulted in many technical and business
innovations, including a franchise
system that put dealerships throughout
most of North America and in major
cities on six continents. Ford left
most of his vast wealth to the Ford
Foundation and arranged for his family
to control the company permanently.
Ford was also widely known for his
pacifism during the first years of
World War I, and also for being the
publisher of antisemitic texts such as
the book The International Jew.
----------------------
[Ford Motor Company]
Ford World Headquarters in Dearborn, Michigan
[Industry] Automotive
[Predecessor] Henry Ford Company
[Founded] June 16, 1903 in Detroit, Michigan, U.S.
[Founder] Henry Ford
[Headquarters] Ford World Headquarters, Dearborn, Michigan, U.S.
[Key people]
William Clay Ford Jr. (executive chairman)
Jim Farley (president & CEO)
[Products]
Automobiles
Performance vehicles
Luxury vehicles
Commercial vehicles
Automotive parts
[Production output] Increase 4.4 million vehicles (2023)
[Brands]
Ford
Lincoln
Motorcraft
[Services]
Automotive finance
Vehicle leasing
Vehicle service
[Revenue] US$176.2 billion (2023)
[Operating income] US$5.46 billion (2023)
[Net income] US$4.33 billion (2023)
[Total assets] US$273.3 billion (2023)
[Total equity] US$42.80 billion (2023)
[Owner] Ford family (2% equity; 40% voting power)
[Number of employees] 177,000 (2023)
[Divisions]
Ford Blue
Ford Model E
Ford Pro
(from naver.com wikipedia.org 네이버 지식백과 나무위키 등)
[Map of Consciousness]
Assembly, Automobile, motor, influence OK~
(PIG: time-variant)
Positive Influence GRADE (PIG): Ao
(MoC: Map of Consciousness) 의식 지도
MoC(의식 수준): 350~500
